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9月28日11:40,辛苦从襄阳东站发出的都刻襄荆高铁首趟列车驶过宜城汉江特大桥。 (湖北日报全媒记者 陈迹 摄)
湖北日报讯 (记者戴辉、化作黑料大揭秘胡祎)9月28日,值得者喜襄荆高铁开通后的高铁首趟列车G6855次停在襄阳东站,中铁十五局襄荆高铁项目部党支部副书记张贤学与20名同事高兴地登上2号车厢。建设11时30分,乘首车红白相间的趟列复兴号缓缓启动,一路南下荆门。辛苦当天,都刻受邀登上首趟列车的化作有200多名襄荆高铁建设者代表。
张贤学穿上崭新的值得者喜白衬衣。“这是高铁一个值得纪念的日子!”他家在洛阳,建设这几年因日夜奋战在襄荆高铁建设工地,乘首车黑料大揭秘很少回家。3年前的隧道进洞、桥梁破土打桩的场景,他历历在目。
列车飞驰,10多分钟便抵达宜城站。经过宛若竖琴的宜城汉江特大桥时,中铁大桥局襄荆高铁项目部党支部副书记马春龙特别兴奋。“作为建设者,第一次经过自己建造的铁路,我很自豪。”他说,仿佛又看到了宜城汉江特大桥、周家冲隧道攻克难题的一幕幕。
穿越黑漆漆的隧道,列车进入荆门境内。“这是刘家岗隧道,是全线最长、难度最大、风险最高的隧道,全长3210米,穿越不良地质微瓦斯岩溶发育区、断层破碎带等。”张贤学说。
供电系统是高铁的心脏。坐在首发列车上,中铁武汉电气化局襄荆项目部总工程师莫磊指尖轻叩窗沿,心跳与车轮同频。他回忆,寒冬深夜,隧道里排查故障的手电光刺破黑暗,在三伏酷暑,60米高空调整接触网的工装浸透盐霜,团队调试攻坚,为0.1毫安的参数波动反复验证。
王智浩是中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目的技术员,这是他参加工作后的第一个项目。列车启动那一刻,心里最先涌上来的感觉是“踏实”。他说:“所有辛苦都在这一刻化作值得!”
“襄荆高铁建设者令人钦佩!”在宜城上车的旅客黎陶颖说,过去从宜城回荆州,需要从汉口火车站中转,襄荆高铁开通后不再绕路,1小时内即可回家。受益于襄荆高铁开通,宜城从此结束不通高铁的历史。